чем заменить трос сцепления пежо 605

Центровка диска сцепления с помощью стержня (за]жимной муфты) (инструмент 0214).

системы автоматическогс поддержания, натнгива-слегка трос в его оболочке В противном случае, прове рить положение троса н; уровне педали, и, если не обходимо, заменить трос

Трос сцепления снабжен системой автоматического поддержания, а значит регу]лировка невозможна. Мож]но легко проверить с одной стороны нормальный ход педзли сцепления (см. зна]чение в "Подробных харак]теристиках"), а с другой сто]роны хорошую работу

Проверка привода сцеп]ления

Проверка работы системы автоматического поддержания.

- Проверить наличие цен]тровочных шайб на картере сцепления, а затем устано]вить коробку передач (см. стр. 32).

обходимо, заменить его. ■ Смазать графитовой смаз]кой или Molykote. повер]хность скольжения упорного подшипника на его втулке (муфте).

■ Проверить состояние упор]ного подшипника, если не-

- Снять центровочный стер]жень.

 Установить механизм и за]жать его предписанным мо]ментом на маховике двига]теля .по диагонали.

■ Установить диск при по]мощи центровочного стер]жня (см. рис.).

 Снять диск

 Снять механизм (пометить его расположение).

 Снять затяжные винты ме]ханизма.

Эта операция выполняет]ся после снятия коробки пе]редач (см. сгр. 31).

Замена лиска или меха]низма

Практические советы

(в дНм или кгм) Механизм сцепления на маховике двигателя: 1,5 Маховик двигателя на коленвалу: 5. Коробка передач на двигателе: 5.

Posted by: admin - Category: ,

LC. Автодокументация » Blog Archive » Руководство по ремонту Peugeot 605. Часть 60