дилер киа алмаата

Y ООО «Револт Авто» 2010 - 2012

Для сцепления со скользкой дорогой в дождь или снег можно вручную подключить полный привод. При скорости ниже 80 км/ч он поровну распределит тягу между передними и задними колесами. Автоматическая система постоянного полного привода в скоростном режиме также переносит 100% тяги на задние колеса, но при проскальзывании задних колес до 50% крутящего момента передается на передние колеса. Более того, в качестве опции можно установить межосевой дифференциал LSD.

Технологии, используемые в этом красавце, помимо электронной стабилизации движения включают полный набор дополнительных опций, обеспечивающих водителю и пассажирам полный комфорт на бездорожье. Это и экстренная поддержка торможения, и контроль торможения при движении по крутому спуску, сохраняющий скорость, равную 8 км/ч при езде по крутому склону, и, естественно, контроль подъема, предотвращающий откат при трогании в горку. При езде в городе и по шоссе 100% тяги переносится на задние колеса.

За время нашего теста средний расход дизельного топлива по данным бортового компьютера составил около 10,5 л/100 км при средней скорости движения 90 км/ч. Разумеется, так мы ехали не всегда, иногда полагались на качество покрытия и разгонялись до 160–190 км/ч. Поэтому если не давить на педаль, на «горючке» удастся существенно сэкономить.

А теперь в качестве лирического отступления остановимся на технических особенностях новой модели. Машину будут продавать с 6-цилиндровым бензиновым (274 л.с.) или дизельным (250 л.с.) двигателями, в паре с которыми предложат 5-ступенчатую механику либо 6-ступенчатый автомат. Немаловажно и очень удобно, что обе коробки позволяют выбрать автоматическое и полуавтоматическое управление.

Десятка, валет, дама, король, туз: пять машин, пять разных комплектаций — от базовой до самой роскошной. По правилам пробега ни один автомобиль не должен быть обойден нашим вниманием. Тест-драйв придется проходить на каждом из них в порядке очереди, дабы в полной мере прочувствовать все инновации и различия многочисленных опций. А путь неблизкий: от Астаны до Байконура через Караганду, Жезказган и Кызылорду — почти 1500 км. Такой сложный маршрут подготовлен специалистами именно для того, чтобы журналисты — участники заезда смогли наблюдать KIA Mohave в разных условиях. Впереди нас ждут асфальтовые дороги (хорошие и не очень), грунтовка и заранее придуманные спецучастки для тестирования именно внедорожных свойств автомобиля.

Астана. Вот и состоялась долгожданная встреча со столицей Казахстана и красавцами-автомобилями, на которых нам предстоит пройти долгий и трудный путь. Первый 7-местный внедорожник Mohave назван в честь пустыни в Калифорнии, что, по мнению компании KIA, должно ассоциироваться с уверенностью и силой.

«Что ты за зверь, Mohave?» — терялись мы в догадках, разглядывая красочный проспект с описанием внушительного кроссовера. Ответ ждал нас в Казахстане, именно там планировалось первое и довольно продолжительное знакомство российских автожурналистов с новым флагманом известного корейского бренда KIA.

Точка отрыва. KIA Mohave

Точка отрыва. KIA Mohave

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР

Официальный дилер КИА Револт Авто представляет MOHAVE Статьи Страница 7